部分平台倒卖车主信息ETC注册流程存在漏洞

新京报12月12日，在“取消高速公路省界收费站”新闻发布会上，交通部新闻发言人孙文健介绍，截至12月10日，全国ETC客户总数达到18545.99万户，而总发行任务完成。 97.17%。

11月底，厦门北站高速公路收费站挂出宣传横幅——“不欢迎未安装ETC、不响应国家号召的车辆上高速”，引发关注。争议。

银行将 ETC 晋升与员工绩效挂钩

厦门收费站的横幅反映了推广ETC的压力。

大连某国有银行工作人员小李告诉新京报记者，他所在的支行被分配了约3000个ETC推广任务，这些任务不分职位，分工给员工。 压力这么大。”

年底是银行ETC推广发行任务的最后冲刺阶段。 小李介绍，银行会将任务完成情况与个人业绩挂钩，60%为及格线，不达标将扣除业绩； 如果超额完成，将有丰厚的绩效奖励。 “从推广开始到年末，如果每人每天完成一个ETC推广任务，基本就能达到60%的及格线，但每天一个任务并不容易，几乎不可能完成。”超过配额。”

为达到及格线，小李尝试主动联系客户，在加油站、停车场等处停靠，大部分工作人员也对家人朋友“下手”，有的甚至要求家人取消自己的ETC已完成并重新申请。

交通部公布的数据显示，截至12月4日，北京市发行目标完成率达到105.68%，位居全国第二。

12月9日，记者走访了北京多家银行的营业厅，发现营业厅内并没有急于推销ETC的银行工作人员。 一位办理单位业务的企业工作人员表示，此前各大国有银行压力很大，提供了多项服务和优惠，包括过路费100元、免费上门办理等。

地方政府向基层街道下达宣传任务

除了银行，各级政府、单位、高速公路收费站，甚至学校都有ETC的推广任务。

汕头一所学校发出《致家长信》，要求学生家长填写私家车车牌、是否安装ETC、联系电话等信息。

黑龙江当地路政部门一名工作人员告诉记者，黑龙江成立了“ETC推广发放套餐工作组”，负责每天对套餐区提交的ETC完成进度和情况进行登记。 据公开报道，10月12日至11月30日，黑龙江开展为期50天的ETC推广投放战，完成剩余209.58万辆。 战役期间，将ETC推广发行纳入全省各市（州）党委、政府年度目标考核，不能完成发行任务的，扣除总分的3%完全的。

一位熟悉交通部门的人士告诉记者，在推广ETC时确实存在“摊派现象”。 等待造成的空气污染。 “（升职）压力可以说是一级一级，今年年初开始升职的时候就已经有了。”

今年5月，国家发改委、交通部印发《关于加快应用高速公路电子不停车快捷收费服务的实施方案》，明确要求全国ETC用户数达到180户到今年年底。 当时国内ETC用户约8367万。

上述知情人士表示，在推动ETC的过程中，除了交通部门，银行系统和地方政府也有深度参与。 一些地方政府将ETC推广任务下放到基层街道办事处和乡镇。

■关注

ETC机构“不要身份证”生产大量“僵尸卡”

在一时冲动的工作压力下，一些灰色代理行业趁机趁机，部分车主信息在不知情的情况下被倒卖。

一位河北网友反映，11月28日，他申请了ETC，但无法激活。 该页面显示该车辆已获得一张卡。 随后，他拨打当地高速热线查询，发现自己的车牌已于11月24日在建行廊坊分行办理了ETC线下业务，但他对此一无所知。

在某交易平台搜索关键词“ETC代办”，出现数十个相关账号，地点从黑龙江到广东，覆盖大部分省份。 单个任务的价格从130元到200元不等。 有的要求“二次结算”，有的可以先交定金，“数据出炉”后再付余款。

记者以银行工作人员年终动员为由，咨询多个ETC代理账户，对方承诺“真做单”，即人车同车，专车专用，车主自己办理需要，“只要把数据放出来，基本没问题。”一位ETC代理说，他们一般都是先从银行拿到业务量，通过微信群把任务分解给下一级代理，然后然后这些人去农村获取车主信息。 其中，一些车主一直在不知情的情况下倒卖个人信息。

根据规定etc被别人注册了怎么办，申请ETC，车主身份证信息必须与车辆行驶证信息一致。 但是，各个平台的ETC注册流程都存在漏洞。 不少中介拿着复印件或照片，无需车主身份证就可以为他人车辆申请ETC，“一时冲动”。

记者称，他想办理ETC，但不是自己的车，也拿不到车主的身份证。 一位客服表示，即使身份信息不一致也可以处理，订单480元。 提供申请人身份证正反面照片，车辆行驶证正、复印件正反面照片，指定银行的银行卡和手机号。

经过一番操作，一张身份证甚至可以绑定五张车牌，即办理五台ETC设备，生成大量“僵尸卡”。

12月9日，记者在某论坛看到有关ETC推广的信息，便联系上了一位自称可以代办ETC的网友。 对方称，他六个月前开始承接各大银行的ETC推广，目前正在天津承接工商银行的推广业务，预计会持续一个月。 此前，他曾代理农行全国推广业务，“农行推广不太好，需要填写很多信息，需要激活，工行的比较简单，两分钟搞定通过微信小程序，就是‘一键‘五’’。”

所谓“一撑五”，就是用户最多可以用身份证和行车簿绑定五辆车，可以大大增加ETC的优惠次数。 要么扔掉要么取消”，该网友透露，只要信息审核通过，第二天就会把推广费发给当地的推广方。

■ 建议

加大ETC宣传让群众主动接受

“我们不能因为推广过程中出现一些问题而否定ETC本身。”交通部管理干部学院发展研究中心主任张竹亭说。 ETC虽然不是最先进的，但经过多年的实践，确实是最稳定、最安全的技术。 业内人士表示，ETC不仅可以减少车主排队等候时间，实现快速通行，还可以节省油耗，减少尾气排放，减少噪音污染。

截至目前，今年ETC发行总量的97.17%已完成。 张竹亭认为，在短时间内完成数亿辆汽车的ETC处理后，难免会出现个别问题。 “银行推广ETC中的分摊任务等问题，过去在银行办理车险等业务时也出现过，是银行内部的考核机制，出现问题时，各分行、支行、营销点确定了业绩，采取了不规范的方式来实现业绩，银行应当反思和纠正。

张竹亭表示，全国收费站改造接近尾声，仍保留人工收费通道，给大家选择付费方式的权利。 有些地方为了推广ETC，出现不当言论和宣传口号，但效果并不好。 更好的宣传方式是向公众宣传ETC免费安装、支付优惠、快速接入、无现金支付等好处。

在国家行政学院教授王玉凯看来，车主被ETC“搞定”显然是违法的。 无论是单位车辆还是个人车辆etc被别人注册了怎么办，ETC政策的实施都是自愿的。 国家在自愿的基础上推进信息化，提高高速公路车辆的使用效率，这是值得肯定的。 但是，为了完成上级的硬指标，晋升政策的性质发生了变化。

“如果任务没有完成，可能会影响分配任务的发起人的年终考核和个人奖金。这是个人利益所致，是借助公共权益转移个人利益。”归根结底是政策宣传不到位，各部门要加大宣传力度，让市民了解并主动接受。” 王玉凯说道。